Пандемия и закрытие границ на время приостановили регулярное авиасообщение, однако частные самолеты продолжают осуществлять связь России с европейскими странами
Sirius Aero – это международная компания деловой авиации и самый крупный коммерческий оператор в Восточной Европе, который помогает пассажирам комфортно перемещаться из России в страны Европы даже в текущих непростых условиях. В парке воздушных судов авиакомпании – 16 современных иностранных бизнес-джетов и российских бизнес-лайнеров с премиальной конфигурацией салона. Компания была основана в России, но планомерно развивается в Европе, приобретает мальтийскую Blue Square Aviation Group и открывает новое представительство в Лондоне.
Председатель Совета директоров авиакомпании Sirius Aero и эксперт в международной бизнес-авиации Николай Уланов рассказал читателям «Русской мысли» о том, как устроена работа крупной международной компании бизнес-авиации, как изменилось отношение пассажиров к авиаперелетам в период пандемии, а также поделился планами по дальнейшему развитию на европейском рынке.
Николай Борисович, расскажите, как осуществляется работа Sirius Aero в нынешней непростой ситуации?
Даже в самый тяжелый период карантина мы помогали пассажирам добираться из России в страны Европы и наоборот. При этом главным условием для пассажиров было наличие вида на жительство или документа из
медицинского учреждения о необходимости срочного перелета, а также справки об отсутствии у них COVID-19. Полеты продолжали выполняться, а сейчас их количество растет.
В целом, Luxury travel – это сегмент, которому гораздо проще восстановиться после пандемии по сравнению с регулярными пассажирскими авиаперевозками. По понятным причинам международные рейсы авиакомпаний восстановятся еще не скоро – странам нужно снизить риски заражения, договориться о приемлемых взаимных мерах по контролю и предотвращению любой возможности распространения вируса, и на это уйдет время.
При этом сначала возобновятся перелеты в столицы. Между тем наши самолеты могут совершить посадку практически в любом небольшом аэропорту – например, в Шамбери или Берне. При использовании VIP-терминалов риск заразиться COVID-19 в небольших аэропортах сводится к нулю.
Какое влияние на спрос оказала пандемия? Что изменилось в сегменте бизнес-авиации?
На самом деле пандемия позволила привлечь внимание большего количества людей к бизнес-авиации, поскольку альтернатив для международных авиаперелетов практически нет. На возможность аренды бизнес-джета и джет-шеринга обратили внимание прежде всего те, кто ведет международный бизнес и кому необходимо перемещаться между Россией и странами ЕС, а также те, у кого близкие родственники проживают в Европе, и люди, которые получают медицинские услуги за рубежом.
Конечно, бизнес-авиация – это не «массовая» история, и перелет на бизнес-джете может позволить себе далеко не каждый. Но надо отметить, что текущие непростые условия позволили нам запустить новую услугу джет-шеринга и таким образом привлечь внимание нового типа клиента к бизнес-авиации. На самом деле мы вынашивали эту идею довольно давно. Услуга Shuttle-UP позволяет разделить стоимость перелета на авиалайнере с другими пассажирами и не арендовать целый самолет. Мы запустили такую услугу по нескольким европейским направлениям – Лондон, Ницца, Пафос, Мюнхен и др. Сейчас мы наблюдаем довольно высокий спрос на Лондон и даже думаем о том, чтобы зафиксировать гарантированные даты на ближайшие полгода по этому направлению.
Тем не менее, некоторые пассажиры выбирают между бизнес-классом и арендой места в бизнес-джете. Какова вероятность того, что те, кто попробовал бизнес-джеты, вернутся в бизнес-класс с возобновлением регулярных рейсов?
Стоимость билетов на регулярные рейсы неминуемо повысится: авиакомпании будут вынуждены восполнить убытки, вызванные массовой отменой рейсов из-за пандемии. Со своей стороны мы нашли оптимальное решение, предоставив нашим пассажирам возможность покупать билеты покресельно. Цена от 2500 евро за перелет из Москвы в Ниццу сопоставима с будущей стоимостью бизнес-класса.
Думаю, что в ближайшем будущем многие предпочтут летать из небольших аэропортов бизнес-джетами, чтобы обезопасить себя от заражения COVID-19.
И конечно, перелеты должны участиться. Как я уже говорил, людям необходимо контролировать свой бизнес, или у них семьи живут в других странах, или процесс лечения идет за границей. В связи с этим мы стали развивать нашу вторую авиакомпанию – европейскую, – которая сможет летать из одного зарубежного аэропорта в другой практически без ограничений.
Каковы, на ваш взгляд, другие тренды бизнес-авиации в мире и как обстоят дела в этой сфере в России?
Одной из последних тенденций в бизнес-авиации является продажа рейсов в одну сторону. Раньше операторы старались продавать рейс сразу в обе стороны. И в России перелеты в одну сторону на бизнес-джетах становятся все популярнее.
Кроме того, на западном рынке набирает обороты тренд «уберизации» полетов. Процесс аренды самолета становится унифицированным и более обезличенным.
У нас имеются подобные онлайн-платформы, правда, их эффективность пока не слишком высока. Хотя, на мой взгляд, российский клиент уже готов перейти на подобный формат.
Бывали ли в практике Sirius Aero какие-то нестандартные рейсы?
В бизнес-авиации стандартных рейсов не бывает. Каждый рейс индивидуален, и не только из-за маршрута. При организации рейса учитываются мельчайшие пожелания клиента – от блюд и напитков на борту до музыкального сопровождения и температуры в салоне. Например, некоторые наши клиенты имеют строгий рацион питания. И мы такой рацион должны обеспечить и обеспечиваем на высочайшем уровне. Неизменными на наших рейсах всегда остаются только безопасность, комфорт и безупречный сервис.
Во время полета наши пассажиры могут насладиться кухней из лучших ресторанов мира. Например, в базовом аэропорту нашим генеральным партнером уже давно является известный LaMaree.
Мы также знаем о том, что вы открываете представительство в Великобритании. Какие у него будут задачи?
Исторически мы развивались в России, но сейчас настал момент для роста на европейском рынке. Мы хотим завоевать доверие европейского клиента качеством своей работы и надежностью авиакомпании. Открытие офиса в Лондоне – необходимый этап в процессе увеличения доли авиакомпании Sirius Aero в Европе. Для нас важно, чтобы нашим партнерам и клиентам было комфортно и удобно работать с нами, а у нас была бы возможность предоставлять безупречный премиум-продукт в виде частных перелетов.
Что касается частных клиентов из Лондона и других городов Европы – теперь мы стали к вам еще ближе и будем стараться делать вашу жизнь комфортнее. И в первую очередь мы сэкономим самое драгоценное, что у нас с вами есть, – время!
О компании Sirius Aero
Основная деятельность компании – организация премиальных чартерных перелетов и менеджмент воздушных судов. Компания оказывает услуги по управлению воздушными судами клиентов, помогая оптимизировать расходы и оперативно решать все вопросы, связанные с эксплуатацией, а также может участвовать в долевом владении самолетом и совместном его использовании. Sirius Aero входит в Международный холдинг «Группа компаний “РусЛайн”». Холдинг был образован в 1994 году. Сегодня он объединяет восемь компаний: двух операторов бизнес-авиации – Sirius Aero и Blue Square Aviation Group; регулярную авиакомпанию «РусЛайн»; компанию-поставщика запасных частей и деталей для гражданской и бизнес-авиации FASTAIR International; международный центр деловой авиации ICBA (МЦДА); компанию-поставщика запасных частей для самолетов семейства Boing , Airbus и Embraer – EFTEC, а также два крупных центра технического обслуживания и ремонта авиационной техники RusLine Technics в Москве и Airline Support Baltic в Риге с собственной летной школой. В компаниях международного авиационного холдинга работает более 2000 высококвалифицированных профессионалов авиаотрасли, а парк воздушных судов в совокупности насчитывает более 40 самолетов.
Авиакомпания Sirius Aero запустила новую услугу джет-шеринга Shuttle UP
Международная авиакомпания деловой авиации Sirius Aero предлагает эксклюзивную услугу Shuttle UP, в основе которой лежит принцип совместной аренды бизнес-джета пассажирами. Полеты выполняются с 1 июня. Shuttle UP предоставляет клиентам возможность совершать перелеты на бизнес-джетах Sirius Aero по стоимости, эквивалентной месту в бизнес-классе регулярной авиакомпании. Полеты выполняются еженедельно. В стоимость перелета (от 2500 евро/место) включены багажное место до 30 кг, быстрая регистрация на рейс, обслуживание в VIP-терминале, а также питание и напитки на борту. Получить информацию о направлениях и условиях и забронировать перелет несложно: достаточно зайти в раздел Shuttle Up на сайте компании Sirius Aero, в приложении SiriusApp (доступно в App Store и Google Play) или Telegram-канале Sirius Aero Shuttle UP
Получить информацию о направлениях и условиях и забронировать перелет несложно: достаточно зайти в раздел Shuttle Up на сайте компании Sirius Aero, в приложении SiriusApp (доступно в App Store и Google Play) или Telegram-канале Sirius Aero Shuttle UP.
Sirius Aero aviation company launches new Shuttle UP jet-sharing service
Sirius Aero, an international business aviation company, offers an exclusive Shuttle UP service based on business jet-sharing principle where you rent the aircraft together with other passengers. Flights are available since June 1. Shuttle UP provides customers with the opportunity to fly on Sirius Aero business jets at a cost equivalent to a business class seat offered by a regular airline. Flights are operated weekly. The price (from 2,500 EUR per seat) includes one piece of baggage weighing up to 30 kg, fast check-in, access to the VIP-terminal services, as well as food and drinks on board.
To find out about destinations and terms, as well as to book a flight, visit the Shuttle UP page on the Sirius Aero website or on the SiriusApp application (available in App Store and Google Play) or on the Telegram channel Sirius Aero Shuttle UP.
